Проверка гофрированного кожуха рулевого управления на трещины: при растягивании складок (стрелка) проще всего можно разглядеть негерметичные места.
В моторном отсеке сзади внизу расположен рулевой механизм, зубчатая рейка которого защищена кожухом. Ее необходимо регулярно проверять. Потрескавшийся гофрированный кожух открывает доступ внутрь рулевого механизма для влаги и грязи, и эта смесь в сочетании со смазкой-наполнителем образует своего рода шлифовальную пасту, от которой сильно страдают направляющая зубчатой рейки и шестерни рулевого механизма. Таким образом, своевременный контроль экономит деньги:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Руками растянуть гофрированный кожух или повернуть руль вправо, для того чтобы разглядеть трещины или разрывы.
2. Плотно ли прилегают оба хомутика на концах резинового кожуха?
3. Дефектный кожух необходимо немедленно заменить.