1. Вы можете проткнуть изоляцию кабеля с помощью контрольной лампы с игольчатым контактом и установить, какие кабели находятся под напряжением.
2. Выберите электросхему, соответствующую искомому выключателю.
3. Сначала следует проверить, запитаны ли выключатели; для этого необходимо несколько раз включить зажигание или освещение.
4. Затем проверяется, проводит ли выключатель в соответствующем положении напряжение далее по цепи.
5. На примере выключателя замка зажигания проверка выглядит следующим образом:
6. Снять комбинацию приборов, чтобы стали доступны провода.
7. Подсоединить провод контрольной лампы к «массе».
8. Проткнуть контрольной иглой изоляцию проверяемого провода.
9. Оба толстых красных провода клеммы 30 должны постоянно находиться под напряжением аккумулятора.
10. Серо-желтая клемма Р-цепи находится в «положении покоя» замка зажигания под напряжением, при повороте ключа подача питания прекращается.
11. Черно-желтый провод клеммы Х находится под напряжением исключительно в положении ключа «зажигание включено»; как и тонкий красный провод к зуммеру стояночного света и радио.
12. Черный провод клеммы 15 запитан в положениях «зажигание включено» и «запуск».
13. Красно-черный провод клеммы 50 приказа запуска стартера двигателя находится под напряжением только в положении «запуск».