Снятие и установка двигателя (4-цилиндровые модели)
Снятие

1) отключите провод, соединяющий аккумуляторную батарею с массой
2) на моделях с механической трансмиссией снимите рабочий цилиндр гидропривода сцепления и радиатор
3) антифриз сохраняйте для дальнейшего использования
4) снимите насос гидроусилителя рулевого управления и прикрепите к кузову
5)выверните болты крепления компрессора, снимите кронштейн и сместите его в сторону
6) зафиксируйте КПП от падения траверсой 10-222А, в комплект которой входит стяжная шпилька 3147
7) вверните стяжную шпильку 3147 в верхнее отверстие для болта крепления КПП к двигателю (М12)
8) прикрепите тали подъема двигателя в соответствии с рисунком, поднимите тали так, чтобы вес двигателя воспринимался только подъемным устройством


Места крепления подъемной траверсы, располагаемой с занижением к задней части двигателя:
– в области шкива (левая стрелка);
– третье отверстие в планке крюка совместите с отверстием 3 в подъемной балке;
– со стороны маховика (правая стрелка);
– третье отверстие в планке крюка совместите с отверстием 8 в подъемной балке;
– отверстия 1–4 в подъемной балке отсчитываются в сторону шкива двигателя;
– отверстия в подъемных планках крюков отсчитываются от крюков вверх.
--------------------
Предупреждение!
Двигатель снимается без КПП.

Не отсоединяйте:
– проводку рабочего цилиндра гидропривода сцепления;
– шланги или кронштейн крепления от насоса гидроусилителя;
– шланги системы кондиционирования.
-----------------------
Предупреждение !
При замене двигателя, головки блока цилиндров, прокладки головки блока, радиатора и теплообменника отопителя, охлаждающая жидкость подлежит замене.
Для страховки зашплинтуйте крюки и штыри подъемной балки (места шплинтовки указаны стрелками).
При подъеме удерживайте двигатель, чтобы не повредить кузов.

Далее: "Установка"