У моделей Audi 80 не слишком богатый выбор серийных размеров шин. Водителю предлагаются только размеры 195/65 R 15 и 205/65 R 15.
Ниже приведено краткое описание свойств и особенностей обоих размеров шин, которые могут быть установлены на Audi 80. Какие комбинации шин/ободов вы можете использовать для вашего автомобиля, вы узнаете из документов вашего автомобиля.

Даже стандартный размер 195/65 R 15 уже очень хорошо смотрится на Audi 80. В то время как на ранних модельных сериях самые узкие шины выглядели уже бедновато, теперь эта шина зрительно производит совершенно полноценное впечатление. То же самое можно сказать и о динамических свойствах: 195-е шины более чем достаточны – в том числе и при мощных двигателях.
У шин размером 205/65 R 15 в первую очередь подкупает внешний вид. По сравнению со 195-ми шинами срок службы более дорогих покрышек лишь ненамного больше, да и динамические свойства практически те же. Так что переоснащение интересно только для тех, кто любит быстро передвигаться на своем автомобиле Audi 80 и кому нравится внешний вид широких шин.
205-е шины могут быть установлены на те же колеса, что и 195-е. Поэтому при переоснащении совершенно необязательно покупать и новые ободы.

Далее: "Зимние шины"

Неотбалансированные колеса проявляются вибрацией рулевого управления или потряхиванием переда. Оба эффекта особенно сильно заметны при опеределенных скоростях. Причина – в неравномерном распределении веса на колесе. Поэтому колеса должны быть отбалансированы статически и динамически. Для этого существуют два метода:

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Колесо снимают с автомобиля и устанавливают на балансировочный станок. Там оно вращается в опытном режиме. Проявляющийся при этом дисбаланс можно уравновесить путем размещения свинцовых грузов.
2. Для нейтрализации последних дисбалансов необходимо проведение точной балансировки. При этом уравновешиваются также дисбалансы ступицы колеса и тормозного диска. Колеса, установленные на переднеприводных Audi 80, силой двигателя приводятся в необходимое быстрое вращение, проявляя остаточный дисбаланс. Его снова уравновешивают свинцовыми грузами.
3. У полноприводных автомобилей Audi 80 для проведения точной балансировки необходимо поднимать все 4 колеса.
4. Из-за отсутствия собственного привода задние колеса переднеприводных моделей для проведения динамической балансировки приводятся электродвигателем с фрикционным диском.

1. При каждом монтаже колес следует через несколько пройденных километров контролировать правильную затяжку болтов для крепления колес.
2. Предписанным моментом затяжки болтов является 110 Н•м, так что не следует пережимать их дополнительно удлиненным ключом. Показатель момента затяжки относится к исправной, слегка смазанной резьбе.
3. Слишком сильная или неравномерная затяжка может привести к перекосу тормозных дисков или барабанов. Результатом этого станет неравномерное тормозное действие, вибрация при торможении и точечный либо плоскостной износ шин.

Подобный контроль лучше всего производить при поднятом автомобиле, например при замене масла на заправке.

1. Полностью проверните каждое колесо.
2. Чужеродные тела типа небольших камешков вы можете убрать из прорезей профиля протектора при помощи узкой отвертки, не повредив при этом шины.
3. Согласно предписаниям, с 1992 г. глубина профиля шин должна составлять по всей ширине минимум 1,6 мм.
4. По соображениям безопасности вам следует менять шины уже при износе до 3 мм, потому что широкие шины Audi 80 «плывут» по мокрому покрытию дороги раньше, чем более узкие покрышки старых автомоделей.
5. Для контроля износа служат возвышения в канавках рисунка протектора, проходящие через регулярные промежутки перпендикулярно к беговой дорожке протектора. Они обозначены на боковине покрышки буквами «TWI» (tread wear indicator – показатель износа профиля).
6. Если эти возвышения находятся на одном уровне с канавками рисунка профиля, значит, остаточный профиль составляет 1,6 мм и шину нужно менять незамедлительно.
7. По виду износа профиля вы можете многое понять, описание в следующем разделе.

Картина износа шины
Передние шины, более изношенные по внешней стороне, не являются чем-то необычным в Audi 80. Причиной является повышенная нагрузка этой области беговой дорожки при прохождении поворотов.
Односторонне изношенные шины, однако, могут указывать и на неправильную регулировку углов установки колес, особенно если только одна шина изношена таким образом.
Сильный износ в середине шины указывает на завышенное давление. Этот эффект особенно заметен на задних колесах. Или же вы много ездите на высокой скорости, из-за чего беговая дорожка закругляется.
Если на обеих внешних сторонах шины профиль изношен сильнее, чем в середине, значит, давление воздуха в шинах было длительное время слишком низким.
Неравномерный, пятнами, износ профиля шины указывает на дефектный амортизатор.
Если неравномерный износ появляется только на определенных местах, значит, колесо не отбалансировано или поврежден каркас покрышки.
Одно-единственное место с сильным износом профиля образовалось в результате торможения с блокированным колесом, так называемая «тормозная отметина» (только у моделей, не оснащенных АБС).

 Подсказка: если нужно снимать исправное, сбалансированное на автомобиле колесо – например, для контроля состояния тормозов, то перед этим следует отметить положение ступицы колеса. В противном случае после повторной установки колеса балансировка будет неправильной.

Постоянная проверка
1. Точные показатели давления в шинах вашего автомобиля указаны на табличке, накленной внутри под крышкой топливного бака.
2. Кому при езде важен комфорт, тот следует указанным там величинам. Если же для улучшения чувствительности рулевого управления, немного более долгого срока службы шин и немного меньшего расхода топлива вы готовы мириться с худшим комфортом подвески, то повысьте показатели давления для летних шин на 0,2 бара.
3. Зимние шины принципиально следует накачивать на 0,2 бара больше, чем это указано для летних шин.

Уже после нескольких километров быстрой езды давление в шинах поднимается на 0,2-0,4 бара. Это повышение давления из-за нагревания уже было учтено при рекомендациях и поэтому не нужно его понижать. Лучше всего обзавестись собственным манометром для проверки давления воздуха в шинах, при помощи которого давление может быть измерено еще перед началом поездки, когда шины холодные.

Переоснащение
Предусмотренные заводом комбинации шин/колес уже приведены в таблице в начале главы. Самое экстремальное, что там предлагается, это 205-е шины на 7-дюймовых колесах.

Кроме этого существуют технические экспертизы ОРТН (Объединения работников технического надзора) о еще более широких шинах. Данные этих экспертиз можно узнать у производителей колес и в местах технического надзора.

Важным размером колеса является глубина запрессовки «d». Этой величиной обозначается расстояние между серединой колеса и поверхностями прилегания обода к ступице колеса.

Сверху: подходящие колесные болты для стальных и легкосплавных колес от Audi можно распознать по углублениям на головке болта.

Снизу: так выглядит стальное колесо для Audi 80. В металле выбиты следующие обозначения:

1 – обозначение колеса;
2 – глубина запрессовки;
3 – номер детали.



На автомобилях Audi 80 могут быть установлены колеса со следующими обозначениями: 6 J x 15 ET 37 или 7 J x 15 ET 37. Иногда можно встретить на ободе дополнительное обозначение «Н 2». Цифры и буквы обозначают следующее:

6 или 7: ширина обода в дюймах, измеряется между бортами закраины обода поперечно к направлению вращения колеса.
J: обозначение высоты борта.
х: обозначение глубокого обода.
15: диаметр обода в дюймах, измеряется от борта до борта (посадочный диаметр шины).
ЕТ 37: глубина запрессовки колеса 37 мм.
Н2: обозначение глубокого колеса с кольцевыми поясками на посадочных полках. Два выступа внутри в основании обода при боковой нагрузке (резкое прохождение поворота при низком давлении воздуха в шинах) не дают бортам шины соскочить с закраины.

Эти нормативные обозначения указывают только основные размеры шины, но не специфические для каждого автомобиля данные, как, например, число отверстий для крепления колеса или диаметр этих отверстий.

Далее: "Колесные болты и колеса – единый блок" и "Колеса для зимних шин"