Система охлаждения кондиционера

А – область низкого давления
В – область высокого давления
1. Дроссель
кольцевое уплотнение: внутренний диаметр
9.3 мм
толщина 1.8 мм
момент затяжки: 10.0 Н.м.
3. Клапан высокого давления
4. Переключатель высокого давления
хладагента
цвет корпуса: желтый или зеленый
рабочее давление:
закрывается: 13.1–17.5 бар
открывается: 10.6–15.0 бар
кольцевое уплотнение: внутренний диаметр
9.3 мм
толщина 1.8 мм
момент затяжки: 10.0 Н.м.
5. Выключатель высокого давления
кондиционера (5ти цилиндровый двигатель)
красный корпус
открывается: 28.2 бар–31.0 бар
закрывается: 10.3 бар–17.3 бар
кольцевое уплотнение: внутренний диаметр
9.3 мм
толщина 1.8 мм
момент затяжки: 10.0 Н.м.
6. Обслуживающий клапан высокого давления (5-цилиндровый двигатель) относится к выключателю высокого давления кондиционера используется для спуска и зарядки системы охлаждения кондиционера
7. Конденсатор
кольцевое уплотнение на входе: внутренний
диаметр 14.0 мм
толщина 1.8 мм
кольцевое уплотнение на выходе: внутренний
диаметр 7.5 мм
толщина 1.8 мм
момент затяжки на входе: 26.5 Н.м.
момент затяжки на выходе: 16.5 Н.м.
8. Выключатель высокого давления кондиционера (4-цилиндровый двигатель)
9. Обслуживающий клапан высокого давления (4-цилиндровый двигатель)относится к выключателю высокого давления кондиционера используется для спуска и зарядки системы охлаждения кондиционера
10. Компрессор кондиционера кольцевое уплотнение
соединения с линией низкого
давления: внутренний диаметр
17.2 мм
толщина 1.8 мм
кольцевое уплотнение
соединения с линией высокого
давления: внутренний диаметр
14.0 мм
толщина 1.8 мм
момент затяжки соединения с
линией низкого давления: 42 Н.м.
момент затяжки соединения с
линией высокого давления: 26.5
Н.м.
11. Муфта компрессора кондиционера
12. Обслуживающий клапан низкого давления используется для спуска и зарядки системы охлаждения
13. Колпачок
14. Накопитель кольцевое уплотнение на входе: внутренний диаметр 17.2 мм толщина 1.8 мм на выходе: внутренний диаметр 17.2 мм толщина 1.8 мммомент затяжки на входе: 42.0 Н.м.на выходе: 42.0 Н.м.
15. Переключатель низкого давления хладагента кондиционера рабочее давление:закрывается: 1.45–1.6 бар открывается: 2.9–3.2 бар кольцевое уплотнение: внутренний диаметр 9.3 мм толщина 1.8 мм момент затяжки: 5.5 Н.м.
16. Клапан низкого давления
17. Испарителькольцевое уплотнение на входе: внутренний диаметр 10.8 мм толщина 1.8 мм
на выходе: внутренний диаметр 17.2 мм толщина 1.8 мм момент затяжки: 16 Н.м.
-----------------------
Предупреждение !
Когда Вы снимаете конденсатор в автомобилях оснащенных 5цилиндровым двигателем, прежде всего, отвинтите линию хладагента, ведущую от испарителя к конденсатору.
-----------------------
Далее:"Элементы управления кондиционером" и "Схема расположения составных частей"

Модели с 4-цилиндровым двигателем

1. Выключатель высокого давления кондиционера
2. Накопитель
3. Переключатель низкого давления хладагента кондиционера
4. Вакуумный резервуар
5. Шланг для спуска воды
6. Дроссель
7. Компрессор воздушного кондиционера
8. Обслуживающий клапан низкого давления
9. Муфта компрессора кондиционера
10. Конденсатор
11. Переключатель высокого давления хладагента

Далее: "Выключатель высокого давления кондиционера", "Переключатель высокого давления хладагента", "Модели с 5-цилиндровым двигателем", "Выключатель высокого давления кондиционера", "Переключатель высокого давления хладагента", "Переключатель низкого давления хладагента", "Снятие".







12. Предохранительный переключатель кондиционера

Клапан спуска воды

Расположен с правой стороны отделения двигателя, прямо за картером трансмиссии (указан стрелкой).

Далее: "Установка"

Клинообразный ремень компрессора кондиционера (4-цилиндровый двигатель)

Натяжение ремня регулируется путем добавления или снятия прокладок между половинок шкива коленвала (указано стрелкой).
Клинообразный ремень натянут правильно, если его можно оттянуть приблизительно на 5 мм.
Держите неиспользованные прокладки в передней части шкива коленвала, между шкивом и крепежными болтами.
-------------------------------
Предупреждение !
Когда Вы регулируете натяжение ремня, затягивайте болты шкива
коленвала по очереди, поворачивая при этом коленвал.
------------------------------
Момент затяжки: 22 Н.м.

Далее: "Клинообразный ремень компрессора кондиционера (5-цилиндровый двигатель)"

Вакуумный резервуар

расположен в задней части левой передней рулевой бабки за облицовкой

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1) снимите облицовку левой передней рулевой бабки
2) отсоедините вакуумный шланг от вакуумного резервуара
3) подсоедините к вакуумному шлангу вакуумный насос
4) создайте в системе давление равное 300 мбар (8.8 мм ртутного столба)
5) это значение не должно изменяться более чем на 10% за 2 минуты
6) если система не удерживает вакуум, проверьте вакуумные шланги и другие компоненты системы на наличие в них утечек при необходимости проведите ремонт

Соединение в линии высокого давления (модели с 5-цилиндровым двигателем)

Рассоедините это соединение прежде чем снимайте конденсатор в автомобилях с 5-цилиндровым двигателем; момент затяжки: 16.5 Н.м.

Далее:"Соединение линии хладагента к испарителю", "Дроссель, снятие и установка" и "Кольцевые уплотнения"

Компрессор кондиционера с выпускным клапаном высокого давления

С ноября 1987 года компрессоры воздушных кондиционеров, оснащенные выпускным клапаном, устанавливаются на автомобили Ауди-80/ 90 с 4-цилиндровыми двигателями.
С началом установки этих компрессоров выпускной клапан высокого давления на конденсаторе был удален.
--------------------------------
Предупреждение !
Если во время ремонта Вы производите замену компрессора или конденсатора, убедитесь, что в системе охлаждения остался хотя бы один выпускной клапан.

Далее: "Компрессор кондиционера (модели с 4-цилиндровым двигателем)" и "Компрессор кондиционера (модели с 5-цилиндровым двигателем)".