Порядок работы стеклоподъемников в Audi 80 определяется не только выключателями, но и блоком управления стеклоподъемниками, расположенным в дополнительном блоке реле.

1. При работающем двигателе стекло водительской двери движется вверх или вниз до упора после короткого нажатия на выключатель. Однако можно остановить стекло коротким нажатием на выключатель в направлении движения вверх. Эта функция комфортного переключения стоит только в автомобилях, выпущенных до октября 92 г.
2. При неработающем двигателе либо на автомобилях более поздних выпусков стекло водительской двери движется только тогда, когда нажат выключатель стеклоподъемника. При этом неважно, поднимается или опускается стекло, открыта или закрыта дверь.
3. Только при нажатии выключателя движутся и остальные стекла в автомобиле. Можно блокировать стекла задних дверей с центрального выключателя в подлокотнике водительской двери.
4. Если водительская дверь была открыта и снова закрыта при неработающем двигателе, система стеклоподъемников отключается (противоугонная защита).

Неисправности

Моторы электрических стеклоподъемников снимаются таким же образом, как и механические подъемники, см. описание в главе «Элементы кузова». Ремонт электромотора не предусмотрен.

1. Если не движется ни одно стекло, нужно проверить предохранитель внизу в дополнительном блоке реле. Поскольку речь идет об автоматическом предохранителе, то питание должно восстановиться спустя короткое время.
2. Если не работает только один стеклоподъемник, то вам нужно снять соответствующий выключатель и проверить его по схеме, описанной в этой главе.
3. Если выключатель исправен, нужно снять обшивку соответствующей двери.
4. Разъединить наконечники проводов мотора стеклоподъемника и проверить при помощи контрольной лампы, поступает ли напряжение при включении стеклоподъемника.
5. Если до сих пор не удалось обнаружить никакого дефекта, значит, неисправен электромотор стеклоподъемника.
6. Если же к электромотору не поступает питание, следует проверить проводку и блок управления.
7. Плохой ход одного из стекол может быть вызван заклиниванием в направляющей.

Устранение неисправности в пути

Даже если стеклоподъемники вашего автомобиля отказали, это все равно еще не повод ехать в ветер и бурю с открытыми стеклами.

1. Если неисправен выключатель, попробуйте закрыть окно с другого выключателя.
2. Если это невозможно (например, если затронута водительская дверь), снимите штекер другого стекла или перекиньте провода на другой, исправный выключатель.
3. При помощи этого исправного выключателя вы можете закрыть стекло.
4. Если прерван провод к электромотору, отсоедините штекер, проложите вспомогательный провод от положительного вывода аккумулятора и второй провод от «массы» к электродвигателю и поднимите стекло.
5. Если мотор стеклоподъемника неисправен, вы можете при снятой обшивке двери, снять стекло со стеклоподъемника. Для этого нужно отжать предохранительное стопорное кольцо на обратной стороне стеклоподъемника крепящее стекло к стеклоподъемнику (воспользоваться при этом зеркалом). Теперь задвиньте стекло вверх и зафиксируйте в этом положении клеящей лентой или деревянным клином.

У автомобилей с соответствующим оборудованием система омывания фар направляет на рассеиватели по две струи воды, если при включенном ближнем или дальнем свете включается система омывания стекол. Процесс мытья управляется реле в центральном коммутаторе. Отдельный насос расположен, как и насос системы омывания стекол, внизу в ресивере.

Незамерзающую и моющую жидкости следует добавлять в систему омывания фар в таком же количестве, как и в систему омывания стекол.

Само собой разумеется, что струи воды системы омывания фар должны попадать на фары в нужном месте рассеивателя. Если их омывающий эффект явно неудовлетворителен, следует отрегулировать поток инструментом V.A.G. 3010 A.

Стеклоочиститель заднего стекла включается, если вы отжимаете рычажный выключатель стеклоочистителя в направлении приборной панели. Одновременно включается насос стеклоомывателя, и спустя определенное время вода выливается из форсунки. При коротком нажатии на выключатель включается прерывистый режим работы. Для его отключения следует еще раз нажать на выключатель. Клемма 53 запитывает двигатель стеклоочистителя, ток клеммы 53а возвращает щетки в исходное положение.

Снятие двигателя стеклоочистителя заднего стекла
1. Снять рычаг стеклоочистителя.
2. Вывернуть гайку на оси стеклоочистителя и снять ее вместе со вставкой и уплотнительной прокладкой.
Откладывать детали в последовательности снятия.
3. Снять обшивку задней двери.
4. Стянуть шланг стеклоомывателя с двигателя стеклоочистителя.
5. Открутить держатель двигателя стеклоочистителя заднего стекла и снять его вместе с двигателем.
6. Разъединить многоконтактный штекер.
7. Снять двигатель с держателя.
8. При установке нового двигателя дать ему занять исходное положение способом, описанным для двигателя переднего стеклоочистителя.
9.Прикрутить рычаг стеклоочистителя.
10. Щетка стеклоочистителя должна в состоянии покоя находиться на расстоянии 40 мм от нижнего края заднего стекла.

Двигатель стеклоочистителя получает питание при включенном зажигании через разгрузочное реле Х-контакта и предохранитель. Клеммы проводов на двигателе стеклоочистителя имеют при этом следующее значение:

Клемма 53 подает питание для первой скорости работы очистителя.
Клемма 53а подает питание для установки щеток стеклоочистителя в исходном положении. Это означает, что питание поступает к двигателю до тех пор, пока двигатель не вернется в исходное положение.
Клемма 53b подает питание для второй скорости работы очистителя.
Через клемму 31b двигатель стеклоочистителя тормозится при возвращении щеток в исходную позицию после отключения стеклоочистителя, для того чтобы щетки на вышли за исходную позицию.

Подсказка: при включенном зажигании щетки стеклоочистителя не должны быть блокированы за пределами их исходного положения, например, толстым слоем снега или льда. Ведь клемма 53а в этом случае постоянно находится под напряжением. Но поскольку двигатель стеклоочистителя не может вращаться из-за заблокированных щеток, то спустя определенное время он просто перегорает. В подобном случае следует обязательно устранить препятствие, чтобы щетки могли двигаться.

Обогрев заднего стекла включается и выключается непосредственно выключателем, расположенным на приборной панели. Питание к выключателю поступает при включенном зажигании от разгрузочного реле Х-контакта через предохранитель по бело-желтому проводу. Оттуда при соответствующем положении выключателя питание идет к заднему стеклу через многочисленные штепсельные соединения в белом проводе.

Далее: "Поиск неисправностей"

Электрический прикуриватель постоянно запитан через соответствующий предохранитель. Если прикуриватель не работает, несмотря на исправный предохранитель, это означает, что отошла или перегорела вставная спираль. Ее можно снять и заменить.

Зуммер раздается, если при открытой двери и вынутом из замка ключе зажигания еще горят фары автомобиля либо включено радио.

Этот напоминающий звук исходит у моделей, не оборудованных системой самопроверки, из комбинации приборов, точнее сказать, – из корпуса системы минипроверки.

На моделях, оснащенных системой самопроверки, неприятное жужжание исходит из дополнительного блока реле слева внизу под приборной доской. Тот, кого этот звук сильно раздражает, может избавиться от него, удалив зуммер (в корпусе реле) из штекерной ячейки 12.

1. Вы можете проткнуть изоляцию кабеля с помощью контрольной лампы с игольчатым контактом и установить, какие кабели находятся под напряжением.
2. Выберите электросхему, соответствующую искомому выключателю.
3. Сначала следует проверить, запитаны ли выключатели; для этого необходимо несколько раз включить зажигание или освещение.
4. Затем проверяется, проводит ли выключатель в соответствующем положении напряжение далее по цепи.
5. На примере выключателя замка зажигания проверка выглядит следующим образом:
6. Снять комбинацию приборов, чтобы стали доступны провода.
7. Подсоединить провод контрольной лампы к «массе».
8. Проткнуть контрольной иглой изоляцию проверяемого провода.
9. Оба толстых красных провода клеммы 30 должны постоянно находиться под напряжением аккумулятора.
10. Серо-желтая клемма Р-цепи находится в «положении покоя» замка зажигания под напряжением, при повороте ключа подача питания прекращается.
11. Черно-желтый провод клеммы Х находится под напряжением исключительно в положении ключа «зажигание включено»; как и тонкий красный провод к зуммеру стояночного света и радио.
12. Черный провод клеммы 15 запитан в положениях «зажигание включено» и «запуск».
13. Красно-черный провод клеммы 50 приказа запуска стартера двигателя находится под напряжением только в положении «запуск».

Мы хотим обратиться только к электрической части замка зажигания. Ремонт замкового механизма должна выполнять мастерская, потому что для его снятия необходимо сверлить корпус в определенном месте.

Снятие выключателя замка зажигания

1. Снять панель приборов. Теперь замок рулевого колеса доступен сверху.
2. Удалить защитный лак и вывернуть два маленьких винта справа и слева от крепления элемента с выключателями замка рулевого колеса.
3. Снять (назад) выключатель.
4. При установке нового выключателя следить за тем, чтобы приводной штифт замка вошел в выемку на выключателе.
5. Ввернуть винты и нанести защитный лак.

Индикатор заряда аккумуляторной батареи
Индикатор заряда аккумуляторной батареи при работающем двигателе не должен ни «тлеть», ни вспыхивать. В противном случае налицо неисправность электропитания. Если красная лампочка не загорается при включении зажигания, то, вероятно, перегорела лампочка накаливания, или кабель к генератору неисправен либо отошел.

Индикатор указателей поворота прицепа
Он ритмично вспыхивает, если при подключенной электрике прицепа функционирует соответствующий указатель поворота прицепа. Если неисправен один из «поворотников» прицепа, то индикатор не мигает в соответствующем направлении.
При включенной аварийной световой сигнализации и подключенном электропитании прицепа индикатор вспыхивает и в том случае, если неисправен один из сигнализаторов прицепа.

Индикатор подушки безопасности
У автомобилей, оборудованных надувной подушкой безопасности, этот индикатор горит для проверки действия в течение примерно десяти секунд после включения зажигания. Если это не так, следует заменить лампу. При работающем двигателе индикатор должен погаснуть.
Если индикатор вспыхивает во время движения, или не гаснет после начала работы двигателя, либо если он вообще не загорается, значит, имеется неисправность.

Индикатор антиблокировочной системы
На моделях, оборудованных АБС, при включении зажигания этот индикатор зажигается для проверки действия. Если этого не происходит, следует заменить лампочку. При работающем двигателе индикатор должен погаснуть.
Индикатор горит также в том случае, если система АБС была отключена главным выключателем (установлен на моделях, выпущенных до июня 92 г.).
Если же он вспыхивает во время движения, это означает неисправность в антиблокировочной системе. Следует проверить АБС в мастерской.

Далее: "Индикатор дальнего света", "Индикатор стояночного тормоза"