До работы над подушкой безопасности нужно вынуть красный штекерный разъем (1 и 2) из кронштейна (3) справа на приборной доске и отсоединить.

Модуль подушки безопасности в рулевом колесе демонтируется после ослабления обоих винтовых соединений (цифрой «1» показано левое) на обратной стороне рулевого колеса.

На Audi A4 ставятся серийные подушки безопасности со стороны водителя и пассажира рядом с водителем. Под большой ударной пластиной в середине рулевого колеса или под контуром приборной доской справа находится по одному воздушному мешку. Зажигание происходит при столкновении с жестким препятствием на скорости не менее 18 км/ч или при большей скорости при столкновении двух автомобилей. Силу удара определяет пусковое устройство, которое находится впереди под средней консолью. Оно также приводит в действие «патрон зажигания» в рулевом колесе или в приборной доске. Подушка безопасности обеспечивает защиту только в сочетании с ремнями безопасности.

Запорный клапан (стрелка), видимый в воздушном проеме расходомера воздуха, должен слегка двигаться. Электрическая проверка расходометра воздуха осуществляется по соединительным контактам, которые на этой иллюстрации видны вверху на корпусе расходомера воздуха.

На иллюстрации показан воздуховод (2), снятый внутри корпуса воздушного фильтра, чтобы сделать более заметным датчик температуры окружающего воздуха (1). Он расположен немного дальше сзади в привинченном здесь корпусе расходомера воздуха.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снять наконечник провода на расходомере воздуха.
Нумерация язычков контактов при виде сверху идет слева направо от 1 до 4.
Потенциометр: подключить омметр между средними контактами 2 и 3.
Подвигать запорным клапаном, наблюдая при этом за омметром.
Сопротивление должно изменяться.
Подключить омметр между контактами 3 и 4.
Значение сопротивления должно находиться между 0,5 и 1 кОм.
Если вы при измерении получили другие показатели, нужно заменить расходомер воздуха.

Стабилизация холостого хода
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Включить зажигание – клапан должен производить легкий гудящий звук. Кроме того, вы можете ощутить его легкую вибрацию.
В противном случае следует проверить предохранители.
Если все предохранители в порядке, снять штекер на клапане стабилизации частоты вращения вала двигателя в режиме холостого хода. С диодной контрольной лампочкой проверить наличие питания в штекере на контакте черно-синего провода (при включенном зажигании). Для этого другой контакт диодной контрольной лампочки подвести к «массе».
Если лампочка вспыхнула, значит, электропитание клапана в порядке. Следовательно, нужно проверить сам клапан:
Подключить омметр и проверить сопротивление на штепсельных контактах клапана.
Если клапан исправен, показатель сопротивления должен составлять 2—10 Ом.
Если нормативная величина не достигается, заменить клапан.
При правильном сопротивлении причину неисправности следует искать в разрыве проводки или дефекте блока управления системой впрыска Digifant.
Для проверки регулирования замеряется управляющий ток. Для этого мастерская применяет прибор для опроса памяти накопителя неисправностей V. A. G 1551, измерение подручными средствами не имеет смысла.

План обслуживания Audi предусматривает только несколько смазочных работ на кузове автомобиля. Однако жизнь показывает, что периодическое смазывание помогает оставаться легкоходными некоторым местам кузова, из числа тех, которые обычно скрипят, застревают, рвутся или ржавеют. При этом следует учитывать следующее основное правило: шарниры с узкими проходами, в которые пластичная смазка попадает с большим трудом, лучше смазывать маслом или смазочным спреем. Трущиеся открытые поверхности лучше смазывать консистентной смазкой, потому что эти смазки лучше держатся.

Двери и крышка багажника
1. Дверные шарниры Audi обходятся без техобслуживания. Но все-таки лучше время от времени смазывать их небольшим количеством масла.
2. Маленькие рычажки дверных стопоров нижнего дверного шарнира лучше смазать универсальной консистентной смазкой.
3. Замки дверей, крышки багажного отсека либо пятой двери можно обработать аэрозольной смазкой.
4. Шарниры крышки багажника вы можете опрыскать небольшим количеством масла.

Запорные цилиндры
Как минимум перед началом холодного времени года следует попрыскать изолирующим и удаляющим ржавчину спреем в прорезь замка.
Он смазывает, вытесняет влажность и защищает зимой от ржавчины, а также примерзания.
Он смазывает, вытесняет влажность и защищает зимой от ржавчины, а также примерзания.

Капот
На место, где тросовый привод выходит из оболочки, нанести немного пластичной смазки и втянуть трос в оболочку посредством многократного нажатия на рычаг. Если на вашем автомобиле стоит 5-цилиндровый двигатель, для проведения этой операции нужно будет снять крышку радиатора.

1. Запирающие цапфы капота и оба закрывающих рычага крышки капота нужно смазать небольшим количеством пластичной смазки или нанести смазывающий спрей.
2. Шарниры капота и его защелки следует смазать маслом или смазочным спреем.

Люк
1. Направляющие обработать небольшим количеством смазочного аэрозоля.
2. Следить, чтобы смазочное средство не попало на обивку люка и потолка.
3. Снять лишнюю смазку.

AUDI A3 класса “компакт” был представлен на рынок в июне 1996 года.

При длине 4.15 м и колее 2.51 м, 3-дверный А3 обеспечивает необходимый комфорт. Багажник имеет вместимость 350 л, после откидывания спинки заднего сиденья вместимость багажника возрастает до 1100 л.

Автомобиль оборудован разнообразными средствами безопасности. К ним относятся подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковая подушка безопасности (с 1997 г. выпуска) и натяжители ремней безопасности передних сидений. Имеющиеся в дверях боковые усилители кузова дополнительно повышают пассивную безопасность.

Кузов полностью оцинкован. Предоставляется десятилетняя гарантия отсутствия коррозии. Для оптимизации веса автомобиля некоторые его элементы выполнены из алюминия. К ним относятся, например, усилители в дверях или балки в бамперах.

Увеличению комфорта при движении способствует подрамник, к которому крепится передняя подвеска. Подрамник отсоединен через резиновые опоры от кузова и благодаря этому демпфирует колебания, которые в противном случае передаются на салон. У моделей с передним приводом применяется задняя подвеска с рычагами и соединительной балкой, у которой для более благоприятного использования объема винтовые пружины и амортизаторы расположены отдельно друг от друга (у предшествующей модели были применены амортизационные стойки). Благодаря этому удалось увеличить ширину проема для размещения груза в багажнике.
Полноприводная модель имеет заднюю подвеску со сдвоенными поперечными рычагами.

В автомобиле могут быть установлены как бензиновые, так и дизельные двигатели различной мощности, что позволяет сделать соответствующий выбор в зависимости от экономичного или спортивного характера вождения владельца. В настоящем руководстве дается описание всех силовых агрегатов.

В руководстве рассматриваются модели с рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями 1.6 л (AEH), 1.8 л (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) и дизельными двигателями 1.9 л (AGR, ALH, AHF, ASZ), переднеприводные и с полным приводом, выпуска начиная с 1997 г.

Двигатели располагаются в двигательном отсеке поперечно и подвешены на так называемой маятниковой опоре, которая снижает вибрации автомобиля в режиме работы двигателя на холостых оборотах.

4-рычажная независимая передняя подвеска с установленными амортизационными стойками практически исключает влияние работы двигателя на процесс управления автомобилем. У автомобилей с передним приводом применяется составной рычаг задней оси, что позволяет оптимальным образом разместить независимо друг от друга винтовые пружины и амортизаторы подвески. Модель с полным приводом имеет заднюю подвеску со сдвоенными рычагами.

В автомобиле может быть установлена пятиступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП), либо четырех- или пятиступенчатая автоматическая трансмиссия (АТ).

Обозначение и номер двигателя находятся на передней стороне блока цилиндров в стыке между блоком и головкой цилиндров
------------------
ВНИМАНИЕ
Наклейка с этими данными находится также на защитном кожухе зубчатого ремня привода распределения, данные приведены также на сервисном плане и желобе для запасного колеса.
-----------------

Заводская табличка (В) находится на задней поперечной стенке.
Идентификационный номер автомобиля (номер шасси) виден в окне водосборного отсека – А

Табличка с данными автомобиля в нише запасного колеса

1 – Внутризаводской номер изделия.
2 – Идентификационный номер автомобиля.
3 – Код модели автомобиля.
4 – Подробное обозначение модели/Мощность двигателя.
5 – Буквенное обозначение моделей двигателя и коробки передач.
6 – Номер краски/код оснащения интерьера салона.
7 – Код дополнительного оборудования.
8 – Слева направо: Порожний вес (кГ)/Расход топлива в городском цикле (л/100км)/Расход топлива в загородном цикле (л/100км)/Расход топлива в смешанном цикле (л/100км)/Выброс СО2 (г/км).
-----------------------
ВНИМАНИЕ
Данные находятся также в сервисной книжке.
-----------------------
WAU ZZZ 8L Z W A 000234
1 2 3 4 5 6 7

Номер шасси расшифровывается следующим образом:
1 – Код производителя: WAU - Audi AG.
2 – Комплектация.
3 – Двухзначный типовой код. 8L – Audi A3.
4 – Подробная комплектация.
5 – Год изготовления: W - 1998, Х - 1999 и т.д.
6 – Место изготовления.
7 – Номер шасси.

Немаловажную роль при ремонтных работах играет использование запасных частей и расходных материалов высокого качества, предназначенных именно для вашего автомобиля.

В целом запасные части можно подразделить на две большие группы:

Оригинальные запасные части. Эти запасные части распространяются через официальных представителей производителей автомобилей. Они всегда имеют оригинальную упаковку и маркировку производителя автомобиля. Качество соответствует всем требованиям и гарантируется самим производителем автомобиля. Официальный представитель производителя автомобиля имеет в ассортименте все запасные части для данного автомобиля. Если какая либо деталь отсутствует на складе представителя, она в короткие сроки поставляется с центрального склада.

Неоригинальные запасные части. Определение “неоригинальные” ничего не говорит о качестве запасных частей. Это значит, что они продаются не в упаковке производителя автомобиля и распространяются не через официальных представителей, торгующих автомобилями. Основной костяк этой группы составляют известные фирмы производители запасных частей, поставляющие детали на сборочные конвейеры автопроизводителей. Поскольку их оборудование и технологии позволяют производить запчасти и для автомобилей многих других производителей, они выпускают детали не только для сборочного конвейера какого-либо одного или нескольких автосборщиков, но и для продажи на свободном рынке. Эти детали имеют упаковку и маркировку производителя запчасти. Качество не уступает оригинальным запасным частям, а цены могут быть намного ниже, чем у оригинальных (разница может доходить до 50% в пользу неоригинальных). Ассортимент немного скромнее, чем у оригинальных запасных частей. В программу входят наиболее ходовые и пользующиеся наибольшим спросом детали.

Многие крупные западные торговцы запасными частями используют собственную упаковку, закупая большой ассортимент неоригинальных запасных частей крупными партиями непосредственно у производителей и продавая их под собственной торговой маркой.

Неоригинальные запчасти, как правило, распространяются через свободные магазины запасных частей, свободные авторемонтные мастерские и станции технического обслуживания.

Особое внимание следует уделить качеству приобретаемых запасных частей. Следует избегать покупки очень дешевых запасных частей (по сравнению с оригинальными и неоригинальными известных фирм), так как зачастую они не соответствуют нормам качества и безопасности. Если декоративный молдинг низкого качества негативно влияет только на внешний вид автомобиля, то установка низкокачественных тормозных колодок или масляного фильтра может стать угрозой для безопасности пассажиров или причинить огромный ущерб двигателю, так что затраты на ремонт во много раз превысят сэкономленную при покупке дешевой запчасти сумму.
Поэтому следует пользоваться или услугами официальных представителей (оригинальные части), или хорошо зарекомендовавших себя продавцов неоригинальных запасных частей.

Существует также возможность приобретения восстановленных деталей, при этом Вы возвращаете старую деталь. Это прежде всего относится к сложным, дорогостоящим деталям, таким как двигатель, генератор, стартер и т.д. Такую возможность иногда предлагают как официальные представители, так и свободные продавцы запасных частей.

Это также экономит некоторую часть Ваших средств, в большинстве случаев довольно существенно. При этом фирма, продающая восстановленный агрегат, дает на него почти такую же гарантию, как и на новый.

Идентификация запасных частей
Производитель автомобилей постоянно совершенствует свою продукцию, постоянно внося в конструкцию изменения. Может случиться так, что в рамках одной серии и одного варианта исполнения автомобиля некоторые узлы и агрегаты могут незначительно отличаться друг от друга, и запасная часть от одного, например, более раннего варианта не будет подходить для другого. Поэтому при приобретении запасных частей очень важно предоставить продавцу максимально полную информацию об автомобиле. Чем больше точных сведений о своем автомобиле, Вы предоставите, тем меньше вероятность ошибки.

Помимо стандартного набора данных, включающих в себя год выпуска, тип кузова, вариант исполнения кузова, номер шасси (номер VIN), номер двигателя и т.д., продавца могут интересовать следующие данные:

Установлено ли на автомобиле какое-либо дополнительное оборудование (например, дополнительный обогреватель, более мощный генератор, кондиционер).

Тип коробки передач.

Имеется ли каталитический преобразователь?

Тип системы впрыска топлива и т.д.

Место установки детали.

Если по какой-либо причине документы, отражающие эти сведения, отсутствуют, рекомендуется проконсультироваться об этом у специалистов, например, заехав в фирменный центр.

Иногда, покупая ту или иную запчасть, бывает очень полезно взять с собой старую подлежащую замене деталь для сравнения.

При запуске двигателя от внешнего источника следует помнить о необходимости выполнения следующих требований:

a) Перед подсоединением вспомогательной батареи удостоверьтесь, что ключ зажигания повернут в положение “OFF” (Выкл.).
b) Выключите все осветительные приборы, отопитель и прочие электрические нагрузки.
c) Позаботьтесь о защите Ваших глаз. Лучше всего воспользоваться защитными очками.
d) Удостоверьтесь, что вспомогательная батарея рассчитана на то же номинальное напряжение, что и батарея Вашего автомобиля.
e) Два автомобиля ни в коем случае не должны соприкасаться между собой!
f) Удостоверьтесь, что трансмиссия установлена в положение нейтральной передачи (РКПП) или “P” (АТ).
g) Если вспомогательная батарея не является батареей не требующего обслуживания типа, снимите вентиляционные крышки и прикройте вентиляционные отверстия ветошью.
Подсоедините красный провод большого сечения из комплекта для запуска автомобиля от внешнего источника к положительным (+) клеммам обеих батарей. Один конец черного провода из комплекта подсоедините к отрицательной (–) клемме вспомогательной батареи, а другой – к надежно заземленной точке запускаемого автомобиля (например, болт или кронштейн на блоке двигателя). Удостоверьтесь, что провода не касаются лопастей вентилятора, приводных ремней и других движущихся элементов двигателя.

Произведите запуск автомобиля, затем, оставив двигатель работающим на холостых оборотах, включите мотор вольтметра отопителя (на максимальную скорость) или обогреватель заднего стекла для сглаживания скачков напряжения, которые могут возникнуть при отсоединении проводов (не включайте осветительные приборы, так как резкие пики напряжения могут привести к перегоранию ламп). Отсоедините провода, действуя в порядке обратном порядку их подсоединения.

Органы управления и приборы, расположенные на приборной панели и средней консоли представлены на иллюстрациях

1 - рукоятка регулирования притока воздуха
2 - регулятор яркости подсветки приборов
3 - регулятор угла наклона фар
4 - выключатель / переключатель света
5 - рычажные переключатель указателей поворота и ближнего света выключатель темпостата
6 - приборная доска
7 - замок зажигания
8 - рычажный выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя
переключатель функций путевого компьютера
9 - выключатель обогрева сиденья водителя
10 - выключатель обогрева заднего стекла
11 - клавиша антипробуксовочной системы (ASR) или электронной программы стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
12 - воздушные дефлекторы
13 - выключатель аварийной световой сигнализации
14 - выключатель обогрева сиденья переднего пассажира
15 - радио*
16 - отопление и вентиляция / кондиционер
17 - запирающийся вещевой ящик
18 - подушка безопасности переднего пассажира
19 - пепельница, прикуриватель / розетка
20 - рычаг переключения передач / селектора
21 - ниша или органы управления системой навигации и телематики*
22 - ниша для хранения папки с документами
23 - регулируемая рулевая колонка
24 - звуковой сигнал
подушка безопасности водителя
25 - рукоятка отпирания капота
--------------------
ВНИМАНИЕ
Некоторые из приведенных позиций входят в комплектацию только определенных модификаций или устанавливаются по заказу.
Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним рулевым управлением.
--------------------
*В случае заводской комплектации автомобиля телематикой, радиоаппаратурой или системой навигации к ним прилагается руководство по эксплуатации.

Органы управления средней консоли

На иллюстрации изображен вариант средней консоли с системой навигации Audi “plus” / радиосистемой Audi “symphony”.
А - ряд выключателей
В - система навигации “plus”* / радиосистема
Audi “symphony”*
С - кондиционер и выключатели обогрева
стекол / сидений
--------------
ВНИМАНИЕ
Некоторые из приведенных позиций входят в комплектацию только определенных модификаций или устанавливаются по заказу. Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации.
-------------
*Правила пользования системой навигации Audi “plus” / радиосистемой Audi “symphony” содержатся в соответствующих руководствах по эксплуатации.
В системе навигации Audi “plus” функции радио, проигрывателя компакт-дисков и телевизора объединены.

Устройство акустической помощи при парковке поможет Вам при парковке или маневрировании автомобиля. Однако и устройство помощи при парковке имеет технически обусловленные пределы. Поэтому при парковке / маневрировании будьте всегда внимательны.
При движении задним ходом устройство помощи при парковке измеряет с помощью расположенных в заднем буфере ультразвуковых сенсоров расстояние до препятствия.

Устройство помощи при парковке начинает работать при включении передачи заднего хода. Это подтверждается непродолжительным звуковым сигналом.

Предупредительный звуковой сигнал начинает звучать при движении задним ходом, начиная от 1.60 м до препятствия. С уменьшением расстояния до препятствия сокращаются временные паузы между звуковыми импульсами.

Расстояние менее 0.30 м означает нахождение в опасной зоне и обязательное прекращение движения задним ходом. Нахождение в опасной зоне подтверждается непрерывным звуковым сигналом.
--------------
ВНИМАНИЕ
Устройство акустической помощи при парковке не может заменить внимание водителя. Ответственность при парковке и других похожих маневрах лежит на водителе.
--------------
Существуют “мертвые” зоны, в которых сенсоры не улавливают объекты.

Особое внимание обращайте на маленьких детей и животных, так как они не в каждом случае распознаются сенсорами.
Такие предметы, как дышло прицепа, тонкие лакированные штанги или ограды не воспринимаются системой при определенных обстоятельствах и могут привести к повреждению автомобиля.
--------------
ВНИМАНИЕ
Звучание в течение 5 секунд предупредительного звукового сигнала при включении зажигания означает неисправность устройства. Устраните неисправность на СТО Audi.
Для обеспечения функциональной работоспособности устройства акустической помощи при парковке содержите сенсоры в чистоте и свободными ото льда.
---------------
При эксплуатации прицепа устройство помощи при парковке отключается.

В первые часы работы двигатель характеризуется повышенным внутренним трением, если сравнить с последующим периодом, когда трущиеся части приработаются друг к другу. Эффективность процесса приработки в существенной мере зависит от режима вождения на первых 1500 км пробега.

Первые 1000 км

· не выжимайте педаль акселератора до упора
· не двигайтесь со скоростью свыше 3/4 от максимальной
· избегайте высоких оборотов двигателя
· по возможности не буксируйте прицеп

От 1000 до 1500 км

Возможен постепенный переход к скоростям вплоть до максимальной и к максимальным оборотам двигателя.

После обкатки

С целью экономии топлива как можно раньше переключайтесь на повышенную передачу. Переключайтесь на повышенную передачу не позднее начала входа стрелки тахометра в красное поле.
Экстремально высокие обороты двигателя блокируются автоматически.

В период обкатки и далее

Никогда, ни на холостом ходу, ни при движении, не допускайте работы холодного двигателя на повышенных оборотах.

Все приведенные в Спецификациях данные скорости и оборотов относятся только к прогретому до рабочей температуры двигателю!
Не допускайте падения оборотов с переходом двигателя на неустойчивый режим работы. Вовремя, пока не нарушилась равномерность вращения коленчатого вала, переключайтесь на пониженную передачу.